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做一個自動軌道車項目，軌道總長大概100米左右，軌道上有10個站點，位置固定。軌道車用變頻器帶動在軌道上來回跑動,要求按下某一站臺號后，車子能自動識別正反轉(zhuǎn)，并且高速運行，在接近目標(biāo)站臺后，自動變?yōu)橹兴龠\行，在離目標(biāo)站臺10CM左右，低速運行，最后到達指點位置停止。要求軌車停止精度不能大于1CM。現(xiàn)在做了一個輪子安裝在小車上，在輪子上安裝編碼器，通過編碼器產(chǎn)生的脈沖來識別位置，在1號站臺處安裝了一只接近開關(guān)，用來復(fù)位編碼器。現(xiàn)在遇到的問題是每次到達固定站臺號的脈沖數(shù)不同，有時誤差很小，只有幾個脈沖，有時誤差很大，到達100個脈沖，無法滿足精確定位。輪子周長是30CM，編程器每轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生360個脈沖，也就是說100個脈沖誤差，距離誤差在7至8CM左右，無法滿足精度要求。因為沒有做過這類項目，請大家談?wù)動檬裁捶椒�能到達精度要求。我不知道電梯用的是什么方法，精度非常高。

你檢測輪的圈數(shù)要考慮會打滑哦。還是在軌道裝接近開關(guān)好調(diào)試。

最好用編碼尺

光柵尺

編碼尺和光柵尺具體介紹一下？當(dāng)初安裝輪子時考慮打滑因素，在輪子上加裝了彈簧，現(xiàn)在確定是輪子問題還是編碼器問題。因為他的小車一直都在生產(chǎn) ，如果安裝接近開關(guān)的話，非常不方便。所以考慮一種安裝簡單，檢測準備的方法。

樓主 是做那個行業(yè)的？？？

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直接用開關(guān)控制應(yīng)該可以吧，以前電梯有剎車系統(tǒng)的。其實方法有很多種，都能實現(xiàn)的。如何做到簡單實用就是最佳。

1、360的編碼器過大，如果用32位寄存器放地址過大，建議用100的編碼器。
2、你可以參考龍門式電鍍吊車的控制程序
3、使用編碼器用模擬量控制變頻器，到達接近目的位置時平滑改變變頻器的頻率達到平滑控制吊車的目的
如果按上面的方式做應(yīng)該控制精度在5MM左右，在吊車上增加裝一個感應(yīng)器，每個工位裝一個感應(yīng)片，可以達到自動校正的功能

一個站臺上裝三個金屬片，車上裝一個接近開關(guān)，碰到第一個金屬片中速運行，第二個慢速，第三個停止。這樣程序有點復(fù)雜。個人建議。

我建議用光電測距。
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你自己看看再百度一下。