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引用

引用第7樓550374389于2012-03-08 22:43發(fā)表的  :
[attachment=79634]  加以改進(jìn)了一下，不過(guò)這樣還有一點(diǎn)BUG，假如車(chē)剛遮到第一條紅外而沒(méi)遮到第二條紅外就又退回去，這樣不行了，真郁悶啊

加個(gè)定時(shí)不就行了

不要分成進(jìn)出門(mén)傳感器，請(qǐng)把門(mén)外寫(xiě)成1號(hào)傳感器，門(mén)內(nèi)寫(xiě)成2號(hào)傳感器。為了避免車(chē)從內(nèi)部出來(lái)，到了2號(hào)，又退回去，也為了避免車(chē)從外部進(jìn)來(lái)，到了1號(hào)，又退回去這種特殊情況。可以把檢測(cè)分類(lèi)從1、從1號(hào)到2號(hào)傳感器這樣的檢測(cè)順序看成是進(jìn)庫(kù)，只有車(chē)是從1號(hào)進(jìn)，又檢測(cè)到了2號(hào)，才能算進(jìn)。出一樣，只有從2號(hào)過(guò)，又到了1號(hào)才算出。進(jìn)就是計(jì)數(shù)加1,出就計(jì)數(shù)減1,你可以用雙向計(jì)數(shù)器。

兩個(gè)紅外間距大到保證人經(jīng)過(guò)只能擋阻一個(gè)，而最短的車(chē)也要有擋住兩個(gè)的機(jī)會(huì)。
這樣無(wú)論進(jìn)車(chē)出車(chē)，都有兩個(gè)都擋的過(guò)程，而出車(chē)時(shí)內(nèi)紅外下降沿有效，進(jìn)車(chē)時(shí)外紅外下降沿有效。
人進(jìn)出不能同時(shí)擋兩個(gè)，不會(huì)誤判。

引用

引用第14樓znz43于2012-03-09 11:29發(fā)表的  :
兩個(gè)紅外間距大到保證人經(jīng)過(guò)只能擋阻一個(gè)，而最短的車(chē)也要有擋住兩個(gè)的機(jī)會(huì)。
這樣無(wú)論進(jìn)車(chē)出車(chē)，都有兩個(gè)都擋的過(guò)程，而出車(chē)時(shí)內(nèi)紅外下降沿有效，進(jìn)車(chē)時(shí)外紅外下降沿有效。
人進(jìn)出不能同時(shí)擋兩個(gè)，不會(huì)誤判。

這個(gè)方法不錯(cuò)~好像就算有我說(shuō)的那種同時(shí)進(jìn)出的情況~有下降沿和內(nèi)外雙通保持作保證~同時(shí)進(jìn)出也是沒(méi)問(wèn)題的~

確保兩個(gè)檢測(cè)信號(hào)有足夠的距離就能解決。

哈哈，

郁悶，給14樓評(píng)的分，評(píng)到7樓去了。第二次給14樓評(píng)分，卻慌忙沒(méi)把1改成5.見(jiàn)諒，關(guān)鍵是要下班了。。嘻嘻

我賺了

那我虧了

     yyyyyyyyyyyyyyyy

跟14樓說(shuō)原理的一樣···求指點(diǎn)！求師傅   QQ771991598

裝 二對(duì)紅外對(duì)射不行，那么裝四對(duì)
不知道你進(jìn)去門(mén)口距離多長(zhǎng)，四個(gè)紅外對(duì)射管，間距盡量大點(diǎn)
既可以保證行人不誤動(dòng)作（車(chē)進(jìn)出不會(huì)比行人慢吧！）
也可以保證二車(chē)正好一進(jìn)一出時(shí)候，不誤動(dòng)作，車(chē)不會(huì)同時(shí)擋住4個(gè)紅外管吧？