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     高手

N24和X51是制動(dòng)單元的故障處理，進(jìn)PLC處理的

就是一個(gè)制動(dòng)單元

找了一點(diǎn)資料，不過(guò)是日語(yǔ)的，直接貼出來(lái)：

ダイナミックブレーキ制御
    直流電動(dòng)機(jī)の入力端子を開(kāi)放した狀態(tài)で手で回すと、電動(dòng)機(jī)の軸は簡(jiǎn)単に回ります。しかし、入力端子を短絡(luò)させて手で回すと、回転によって電気エネルギが発生し、制動(dòng)力が生じて容易には回転しません。ダイナミックブレーキ制御は、これの原理を利用したものです。巻線(xiàn)形三相誘導(dǎo)電動(dòng)機(jī)の一次側(cè)の交流電源を切り離し、その一次側(cè)に直流発電機(jī)で発電した直流を流します。すると、回転子巻線(xiàn)に直流勵(lì)磁が加わり、電磁石として作用するため、制動(dòng)力を得ることができます。この方式は、全速の10％～70％程度の低速を任意に得ることができますが、制動(dòng)力が大きいために、負(fù)荷が軽い場(chǎng)合は低速での巻下げが行なえません。そのため、電動(dòng)機(jī)容量110kW以上の大型電動(dòng)機(jī)や質(zhì)量の大きな作業(yè)を行なうレードルクレーン等に利用されています。

用在什么設(shè)備上的

樓主只要查一下外圍接線(xiàn)不就明白了嗎.干嗎讓兄弟們來(lái)猜迷呢?

都是高手啊，我都沒(méi)有看到過(guò)。

動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻，綁定變頻器，之所以稱(chēng)之為動(dòng)態(tài)是因?yàn)樗�的制�?dòng)能力隨電機(jī)的速度變化而變化。

下面有無(wú)電壓感應(yīng)

愛(ài)莫能助！